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汽车如何做到省油使用呢？

汽车的耗油量是否很大，除了看车主如何驾驶之外，还要看汽车自身的状态，车身状况良好，使用得当，耗油量自然会达到一个理想的状态。

检查火花塞

火花塞是将高压电引进发动机的气缸内，在电极间产生火花，点燃混合气。据试验证明：一只火花塞不工作，要多消耗燃油25％；两只不工作就要多消耗燃油60％以上。另外火花塞间隙的大小、积碳的多少等等都对功率和耗油有直接的影响。

调整胎压

由于轮胎在按标准充气后，经过一段时间就会自然消耗掉一部分，而轮胎气压的下降，对行驶阻力、轮胎的使用寿命及燃油的消耗有较大的影响。

保证制动性能

良好的制动装置可以提高汽车行驶的平均技术速度和运输效率，如果制动性能不好，就难以保证行车安全，也同样影响发动机燃油的消耗量。

粘度选择错误对车辆的影响

机油粘度用的太稀，比如车辆应该用5w-30，你用车了5w-20。

发动机可能会出现烧机油的情况，发动机的机油会消耗，

如果消耗达到机油液面的低线，还没有及时添加机油，会造成发动机的损害。

粘度用的太浓，比如原厂推荐黏度应该用5w-30的，却使用了5w-40；10w-40甚至更高粘度的机油，会造成车辆的油耗上升，车辆噪音也会变大，

发动机运行的阻力变大，发动机的磨损也会增加。当车辆使用过一定的里程以后（一般15-20万公里以上），发动机的磨损会增加，活塞环和缸体之间的间隙会增加，如果发现轻微的烧机油可以增加机油的粘度，从而减少烧机油（但这并不是解决烧机油的方法）。

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汽车***周期是指汽车***的间隔里程或时间。***频率高不是坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常***，费用相对较低。当车辆使用到一定年限或行驶了一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。

　　不过在决定汽车***周期时，应参照汽车制造厂推荐的***周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对***周期要做适当的调整。